29/07/2010

BRIGGS & STRATTON PRESENTA 4 NUOVI PROPULSORI MONOCILINDRICI VANGUARD

Sono stati i suggerimenti dei clienti a dare l'input per lo sviluppo di nuovi motori, in grado di operare in ambienti di lavoro estremi e risolvere alcuni dei più annosi problemi riguardanti il mercato del noleggio.

Briggs & Stratton Commercial Power ha lanciato 4 nuovi monocilindrici Vanguard con potenza lorda tra 5.5 e 10 cavalli. I nuovi nati offrono numerose caratteristiche e tecnologie inedite, appositamente concepite per soddisfare le principali criticità segnalate dai clienti finali e dagli OEM: contaminazione dell'olio durante il trasporto delle attrezzature, presenza massiccia di polvere, manutenzione non regolare e problemi di filtraggio.
In modo particolare, durante gli spostamenti i motori sono soggetti a vibrazioni a causa delle quali il carburante può fluire all'interno del motore fino a contaminare l'olio, se il rubinetto del carburante rimane in posizione aperta: secondo le analisi, sono sufficienti 30 minuti di trasporto per avere un trafilamento di ben 150 ml di benzina nell'olio.
La mancata interruzione dell'erogazione del carburante da parte dell'operatore è un evento che si verifica di frequente, soprattutto nei macchinari a noleggio. In tali casi, il carburante, mescolandosi con l'olio, ne riduce la viscosità e di conseguenza attrito e usura aumentano, riducendo la vita utile del motore.
Proprio per questo, gli ingegneri Vanguard hanno sviluppato un interruttore integrato che spegne il motore, interrompendo contemporaneamente l'erogazione di carburante. Questo sistema si chiama TransportGuard ed è l'unica soluzione integrata disponibile sul mercato per risolvere questo frequente e oneroso problema.
I risultati sono concreti: minori costi di riparazione, periodi di inattività più brevi, cospicuo risparmio per i proprietari delle attrezzature e per le società di noleggio.